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下面附上一則新聞讓大家了解時事
受少子化衝擊 高美醫專107學年停辦
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】不敵少子化衝擊，繼高鳳數位內容學院、永達技術學院後，高美醫護管理專科學校主動申請107學年度起停辦，教育部7日宣布，也代表高雄美濃區最高學府將走入歷史。教育部表示，將協助高美日間部381位、進修部26位學生轉學至鄰近且同等級的對應系科就讀，預計6月底安置完畢。
高美醫專位於高雄市美濃區，前身是民國57年設立的美德高中，後來轉型為復興綜合高中、復興工商、高美護工，92年升格為高美醫專。前校長鍾森松曾感慨地說，「民國85年時，全台只有14所護理學校，高美還曾榮獲全國技藝競賽第一名，最高峰時期有1200名學生，」然而，改制後設備與薪資成本增加，加上少子化衝擊而落得關校，「早知如此，當年就不應為了催生『美濃第一所大專』而升格。」
教育部技職司長楊玉惠表示，高美醫專106學年度全校學生有564人，扣除今年畢業人數後，僅剩下日間部381人、進修部26人，教育部已在4月27日至高美醫專舉行學生安置說明會，並協調鄰近之同類別、同等級的對應系科及學制的學校，提供學生轉介安置之協助，已確定部分學生轉學至美和科技大學、正修科技大學等校，預計6月30日前將所有學生轉學安置完畢。
在教職員工權益方面，楊玉惠說，全校目前有20位專任教師，也並未積欠教職員工薪資，教育部已要求學校依法辦理資遣及離退，目前已有8位教職員至他校任職，剩下12人會由轉職平台持續協助。
一般認為，未來10年內，大專入學新生人數將減少9萬多人，不少大專校院恐因招生不足面臨轉型或退場。教育部說明，教育部將持續督導各校維持應有教學品質，不得影響學生受教權外，也將協助私校得透過轉型方式，朝改制、設立其他教育階段學校或調整現行營運模式等多元發展，另外，學校法人停辦所設私立大專校院後，得改辦其他教育、文化或社會福利事業或解散。
汽車服務APP 台油商陸行銷利器
旺報【記者戴慧瑀╱台北報導】
「互聯網＋」時代來臨，許多傳統產業積極擁抱這股潮流。德國MUXX潤滑油代理商喬光跨足雲端系統服務，費時1年多的研發，推出「GOMO2O汽摩專家」平台，預計4月底上線。喬光首波鎖定兩岸汽車售後服務市場，結合加值服務，讓自家潤滑油變得更有魅力跟競爭力。
喬光成立至今37年，以汽、機車用潤滑油為主要經營項目，目前代理德國MUXX、義大利eni兩大歐美品牌。深耕台灣市場多年，在二代苗博喬接掌總經理後，喬光開始拓展外銷市場，2014年前進大陸試水溫。
1年後，喬光2015年與MUXX在上海合資成立德魔，正式進軍大陸，從事MUXX品牌的亞洲市場開發及銷售。讓喬光進入大陸發展的幕後推手苗博喬，2006年回到家族企業工作至今，一路從業務當到總經理。過去曾在競爭激烈的補教業待過的他，講起話來總是鏗鏘有力，條理分明，從未讓自己跟企業放慢腳步。
苗博喬提出「 IT+傳產」的概念，讓喬光一腳跨入SaaS （Software as a Service; 軟體即服務），推出「GOMO2O汽摩專家」平台。修車廠只要上網或打開手機App，就可以管理客戶工單紀錄及帳目明細。
苗博喬觀察，許多「夫妻店」修車廠的財務管理通常混亂，缺乏系統化及數據化管理。另外，修車廠常見的消費糾紛，透過上傳產品實務照片、工單紀錄，車主、車廠便能「就事論事」。
兩岸市場成為「GOMO2O汽摩專家」首站，繁簡中文版最快4月就會上線。有趣的是，苗博喬活用「免費」商業模式，初期打算只送不賣，「買油就送系統，送服務」。這麼做既可維持修車廠的訂單量，又可發展跨領域事業。
大陸汽車 市場夠大
回到本行，苗博喬侃侃而談，其中說到近兩年在大陸發展，收穫確實比預期多。他坦言，跟其他市場客戶比，大陸客戶真的「很挑剔」，畢竟市場夠大，bargain power（談判能力）也跟著夠強。
苗博喬舉例，大陸客戶通常要求短時間交貨，其他市場的「接單再出貨」方式，就有了調整的必要。後來，喬光改採「先備貨、後接單」的方式，由於公司沒有前例可循，為此苗博喬先內部下訂單，把流程完整跑了一遍，弄清楚通關規定，計算出稅務、倉儲物流等成本。
苗博喬坦言，以大陸市場的發展潛力來看，「這樣的投資是值得的」。雖然未言明具體營收數字，但也透露「做我們這個行業的，每年一、兩個億人民幣很正常」。目前大陸市場佔喬光的營收25%，預期未來還會持續成長。
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