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下面附上一則新聞讓大家了解時事
地鐵整修 估再增90億元更新列車
根據公民預算委員會(CBC)發表的一份報告，大都會運輸署(MTA)需要再增加逾90億元來改善日漸老化和不靠譜的地鐵列車。
「華爾街日報」報導，CBC在報告中說，由於MTA更換地鐵車廂的步伐較慢，及延長維修周期，因此地鐵列車更頻繁地發生故障。為了提高地鐵系統的可靠性，需要修復和更換大部分車廂，而花費將超過90億元。
這個數字是購買3650個地鐵車廂和改進現存1200個車廂的費用，是從MTA的「快速前進」(Fast Forward)計畫中計算出來。
MTA目前的預算(將於2019年底結束)僅為新車廂和修復車廂分配14億元，MTA尚未公布在2020年開始的新預算，CBC建議未來10年撥款83億元購買新車廂，7億1000萬元改進現有車廂。
MTA在一份聲明中說，MTA支持報告中提到必需為快速改進計畫提供資金的結論，紐約市捷運局長拜福特(Andy Byford)一直與有關官員商討此事。
815大停電後仍可領4.4個月獎金 中油：相關項目自評零分
中油、台電在去年815大停電後，年度獎金最高仍可能領到4.4個月，受到外界質疑，中油董事長戴謙今（16）日表示，自評中已將815相關項目評為零分，對其他應給予鼓勵部分，希望國人支持。
經濟部所屬國營事業中油、台電、台糖、台水去年的稅前盈餘出爐，中油獲利504億元，是28年以來盈餘最高紀錄，其次是台電205億元，台糖24.71億元，台水5.83億元。由於盈餘高而且績效均達標，4家國營事業都自評80分以上的甲等，考成獎金加上績效獎金，中油與台電員工最高可拿4.4個月的獎金。
台電、中油、台水、台糖去年度獎金最高可領4.4個月，依照以國營事業平均月薪6萬估，將可領超過26萬元，引發外界質疑。去年815中油與台電出包，導致全台500多萬用戶大停電，為何還能領高額獎金？
815大停電仍領高額獎金遭質疑 戴謙：自評零分
戴謙今天列席立法院經濟委員會，會前受訪表示，針對去年815大停電事件，代表中油再次向國人表示歉意。並指出，中油相關人員已負起責任，包括前中油董事長陳金德也因此事請辭，天然氣事業部也有做相關懲處、檢討工作，而在年度自評中，中油也將相關項目自評為零分。
戴謙指出，針對去年大停電，天然氣事業部也有做相關懲處、檢討工作，而在年度自評中，中油也將相關項目自評為零分。（資料照，顏麟宇攝）
戴謙也表示，雖然相關項目自評零分，但在其他項目中，由於同仁非常努力工作，去年稅前盈餘有新台幣500多億元，應該給予鼓勵，也希望國人給予支持。
「國營事業獎金有固定機制」 沈榮津：一切尊重審查機制
經濟部長沈榮津也表示，針對國營事業年度獎金，有一套固定機制，也有外聘專家來做審查，一切尊重審查機制。而相關報告將送至行政院，會尊重院裡的核定結果。
按照國營事業經營狀況及盈餘，行政院與經濟部會分別核定考成獎金及績效獎金。績效獎金部分依該年度盈餘決定，若達到法定盈餘，可獲獎金1.2個月，超額盈餘部分依各國營事業所訂級距累計，最高共可達2.4個月。
考成獎金部分，各國營事業會依財務及非財務等各項指標提出自評，由行政院核定等第後發給，列甲等者，獎金最高可達2個月。
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